Глава 7.2
Положения, касающиеся перевозки в упаковках

Перевозки опасных грузов

Доставка грузов любого класса опасности.
Договор на перевозку, экспедирование,
страхование, таможенное оформление груза.

Специальный транспорт, опытные водители,
спец. разрешения на перевозку...

7.2.1

Если в пунктах 7.2.2–7.2.4 не предусмотрено иное, то упаковки могут грузиться:
a) в закрытые транспортные средства или в закрытые контейнеры; или

b) в крытые брезентом транспортные средства или в крытые брезентом контейнеры; или

c) в открытые транспортные средства или в открытые контейнеры.

7.2.2

Упаковки, включающие тару, изготовленную из чувствительных к влаге материалов, должны грузиться в закрытые или крытые брезентом транспортные средства или в закрытые или крытые брезентом контейнеры.

7.2.3 (Зарезервирован)




7.2.4

Если они указаны в какой-либо позиции в колонке 16 таблицы A главы 3.2, то применяются следующие Специальные положения:

V1 Упаковки загружаются в закрытые или крытые брезентом транспортные средства или в закрытые или крытые брезентом контейнеры.

V2

(1) Упаковки загружаются только в транспортные средства EX/II или EX/III, удовлетворяющие соответствующим требованиям части 9. Выбор транспортного средства зависит от количества перевозимых грузов, которое ограничено в расчёте на транспортную единицу в соответствии с положениями, касающимися погрузки (см. подраздел 7.5.5.2).

(2) Прицепы, за исключением полуприцепов, которые удовлетворяют требованиям, предъявляемым к транспортным средствам EX/II или EX/III, могут буксироваться автотранспортными средствами, не удовлетворяющими этим положениям.

Положения, касающиеся перевозки в контейнерах, см. также в пунктах 7.1.3–7.1.6.

Если вещества или изделия класса 1 в количествах, требующих использования транспортной единицы, состоящей из транспортных(ого) средств(а) EX/III, перевозятся в контейнерах в порты, железнодорожные терминалы или аэропорты назначения или отправления или из них в рамках мультимодальной перевозки, то может использоваться транспортная единица, состоящая из транспортных(ого) средств(а) EX/II, при условии что перевозимые контейнеры удовлетворяют соответствующим требованиям МКМПОГ, МПОГ или Технических инструкций ИКАО.

V3 При перевозке сыпучих порошкообразных веществ, а также пиротехнических средств пол контейнера должен иметь неметаллическую поверхность или покрытие.

V4 (Зарезервировано)

V5 Упаковки не разрешается перевозить в малых контейнерах.

V6 Мягкие КСГМГ должны перевозиться в закрытых транспортных средствах или в закрытых контейнерах, или в крытых брезентом транспортных средствах, или в крытых брезентом контейнерах. Брезент должен быть изготовлен из непроницаемого и негорючего материала.

V7 (Зарезервировано)

V8

(1) Вещества, стабилизируемые путём регулирования температуры, должны перевозиться таким образом, чтобы никогда не превышались контрольные температуры, указанные в пунктах 2.2.41.1.17 и 2.2.41.4 или 2.2.52.1.16 и 2.2.52.4, в зависимости от конкретного случая.

(2) Выбор подходящего метода регулирования температуры в ходе перевозки зависит от ряда факторов, таких как:

• контрольная(ые) температура(ы) вещества (веществ), подлежащего(их) перевозке;
• разность между контрольной температурой и предполагаемой температурой окружающей среды;
• эффективность теплоизоляции;
• продолжительность перевозки; и
• коэффициент запаса прочности, предусмотренный на случай задержек в пути.

(3) Для предотвращения превышения контрольной температуры используются различные методы, которые, в порядке возрастания эффективности, перечислены ниже:

R1 использование теплоизоляции, при условии что первоначальная температура вещества (веществ) достаточно ниже контрольной температуры.

R2 использование теплоизоляции и системы охлаждения хладагентом, при условии что:

• перевозится достаточное количество невоспламеняющегося хладагента (например, жидкий азот или сухой лед), включая достаточный запас на случай возможных задержек в пути, или обеспечена возможность его пополнения;
• в качестве хладагента не используется жидкий кислород или воздух;
• обеспечивается единообразный охлаждающий эффект, даже если потреблена большая Часть хладагента; и
• необходимость проветрить транспортную единицу до входа в нее четко указана в виде предупреждающей надписи на двери(ях).

R3 использование теплоизоляции и простого машинного охлаждения, при условии что в случае веществ с температурой вспышки ниже значения суммы "аварийная температура плюс 5°C" в охлаждаемом отделении используются огнестойкие электрические фитинги, EEx IIB T3, для предотвращения воспламенения легковоспламеняющихся паров, выделяемых веществами.

R4 использование теплоизоляции и машинного охлаждения в сочетании с охлаждением хладагентом, при условии что:

• обе системы не зависят друг от друга; и
• соблюдаются предписания вышеизложенных методов R2 и R3.

R5 использование теплоизоляции и двух систем машинного охлаждения, при условии что:

• за исключением единого блока энергопитания, обе системы не зависят друг от друга;
• каждая система способна самостоятельно обеспечивать соответствующее регулирование температуры; и
• в случае веществ с температурой вспышки ниже значения суммы "аварийная температура плюс 5°C" в охлаждаемом отделении используются огнестойкие электрические фитинги, EEx IIB T3, для предотвращения воспламенения легковоспламеняющихся паров, выделяемых веществами.
(4) Методы R4 и R5 могут использоваться для всех органических пероксидов и самореактивных веществ.

Метод R3 может использоваться для органических пероксидов и самореактивных веществ типов C, D, E и F, а если предполагается, что максимальная температура окружающей среды в ходе перевозки не превысит контрольную температуру более чем на 10°C, – то и для органических пероксидов и самореактивных веществ типа B.

Метод R2 может использоваться для органических пероксидов и самореактивных веществ типов C, D, E и F, если предполагается, что максимальная температура окружающей среды в ходе перевозки не превысит контрольную температуру более чем на 30ºC.

Метод R1 может использоваться для органических пероксидов и самореактивных веществ типов C, D, E и F, если предполагается, что максимальная температура окружающей среды в ходе перевозки будет ниже контрольной температуры по меньшей мере на 10ºC.

(5) Если вещества должны перевозиться в изотермических транспортных средствах или контейнерах, в транспортных средствах или контейнерах, являющихся ледниками или холодильниками, то эти транспортные средства или контейнеры должны удовлетворять требованиям главы 9.6.

(6) Если вещества содержатся в защитной таре, заполненной хладагентом, то они должны перевозиться в закрытых или крытых брезентом транспортных средствах либо в закрытых или крытых брезентом контейнерах. При использовании закрытых транспортных средств или контейнеров в них должна быть обеспечена надлежащая вентиляция. Крытые брезентом транспортные средства и контейнеры должны иметь боковые и задний борта. Брезент для этих транспортных средств должен быть изготовлен из непроницаемого и негорючего материала.

(7) Все регулирующие устройства и температурные датчики системы охлаждения должны быть легкодоступны, а все электрические соединения – устойчивы к воздействию атмосферы. Температура воздуха внутри транспортной единицы должна измеряться при помощи двух независимых датчиков, причем показания должны регистрироваться таким образом, чтобы можно было легко обнаружить любое изменение температуры. В случае перевозки веществ, имеющих контрольную температуру менее +25°C, транспортная единица должна быть оборудована световыми и звуковыми устройствами аварийной сигнализации, питание которых осуществляется независимо от системы охлаждения и которые должны быть отрегулированы для срабатывания при температуре, равной или ниже контрольной.

(8) Должна иметься в наличии резервная система охлаждения или запасные части.

ПРИМЕЧАНИЕ: Настоящее положение V8 не применяется к веществам, указанным в подразделе 3.1.2.6, если вещества стабилизируются путём добавления химических ингибиторов таким образом, что ТСУР превышает 50°С. В этом случае может потребоваться регулирование температуры, если во время перевозки температура может превысить 55°С.

V9 (Зарезервировано)

V10 КСГМГ должны перевозиться в закрытых или крытых брезентом транспортных средствах или в закрытых или крытых брезентом контейнерах.

V11 КСГМГ, за исключением КСГМГ из металла или жесткой пластмассы, должны перевозиться в закрытых или крытых брезентом транспортных средствах или в закрытых или крытых брезентом контейнерах.

V12 КСГМГ типа 31НZ2 должны перевозить в закрытых транспортных средствах или контейнерах.

V13 Будучи упакованными в мешки типов 5Н1, 5L1 или 5М1, они должны перевозиться в закрытых транспортных средствах или контейнерах.

V14 Аэрозоли, перевозимые в целях переработки или удаления в соответствии со специальным положением 327 главы 3.3, должны перевозиться только в вентилируемых или открытых транспортных средствах или контейнерах.

Автомобильные перевозки

Доставка грузов автомобильным транспортом
в любую точку России и континента.

Договор на перевозку груза, экспедирование,
страхование, сертификация, таможенное оформление грузов...

ДОПОГ / ADR

1. Общие положения

• Глава 1.1
• Глава 1.2
• Глава 1.3
• Глава 1.4
• Глава 1.5
• Глава 1.6
• Глава 1.7
• Глава 1.8
• Глава 1.9
• Глава 1.10

Часть 2 Классификация опасных веществ

• Глава 2.1
• Глава 2.2
  • Класс 1. Взрывчатые вещества и изделия
  • Класс 2. Газы
  • Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости
  • Класс 4.1. Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества
  • Класс 4.2. Вещества, способные к самовозгоранию
  • Класс 4.3. Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой
  • Класс 5.1. Окисляющие вещества
  • Класс 5.2. Органические пероксиды
  • Класс 6.1. Токсичные вещества
  • Класс 6.2. Инфекционные вещества
  • Класс 7 Радиоактивные материалы
  • Класс 8 Коррозионные вещества
  • Класс 9 Прочие опасные вещества, изделия
• Глава 2.3

3. Перечень опасных грузов, специальные положения и изъятия, связанные с ограниченными и освобожденными количествами

• Глава 3.1
• Глава 3.2
• Таблица А - Перечень опасных грузов
• Таблица B. Алфавитный указатель веществ и изделий ДОПОГ
• Глава 3.3
• Глава 3.4
• Глава 3.5

4. Упаковка и цистерны

• Глава 4.1
• Глава 4.2
• Глава 4.3
• Глава 4.4
• Глава 4.5
• Глава 4.7

5. Процедуры отправления

• Глава 5.1
• Глава 5.2
• Глава 5.3
• Глава 5.4
• Глава 5.5

6. Требования к изготовлению и испытаниям тары, контейнеров средней грузоподъёмности (КСГМГ), крупногабаритной тары, цистерн и контейнеров для массовых грузов

• Глава 6.1
• Глава 6.2
• Глава 6.3
• Глава 6.4
• Глава 6.5
• Глава 6.6
• Глава 6.7
• Глава 6.8
• Глава 6.9
• Глава 6.10
• Глава 6.11
• Глава 6.12

7. Условия перевозки, погрузки, разгрузки и обработки грузов

• Глава 7.1
• Глава 7.2
• Глава 7.3
• Глава 7.4
• Глава 7.5

8. Требования к экипажам, оборудованию, эксплуатации транспортных средств, и документации

• Глава 8.1
• Глава 8.2
• Глава 8.3
• Глава 8.4
• Глава 8.5
• Глава 8.6

9. Требования к конструкции транспортных средств и их допущение к перевозке

• Глава 9.1
• Глава 9.2
• Глава 9.3
• Глава 9.4
• Глава 9.5
• Глава 9.6
• Глава 9.7
• Глава 9.8

Организация ВЭД

Договор поставки товара, таможенное оформление,
доставка грузов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом
в любую точку мира.