Карантин по коронавирусу не распространяется на международные грузовые автоперевоз
COVID-19 — не препятствие!
Ограничения проезда на пограничных постах РФ
Не касаются международных автомобильных грузоперевозок.
Мы обеспечиваем доставку грузов по России, странам Евросоюза и АЕЭС
в обычном режиме.
Контейнерный терминал

Развитие мировой экономики и внешнеторговых связей в конце IX - начеле XX века привело к резкому росту объёмов грузовых перевозок товаров, самых различных по назначению, весу и габаритам. При международных грузоперевозках, особенно - интермодальных и мультимодальных перевозках значительную часть затрат по времени и финансам составляла перегрузка товаров с одного на другой вид транспорта.

Грузовые контейнеры - революция в логистике и грузоперевозках

Идею создания многоразовой универсальной, стандартизированной тары для перевозки любых грузов любым видом транспорта первым реализовал американский предприниматель Малком Маклин, владелец транспортной компании «SeaLand Industries». В 50-х годах XX века появились те самые грузовые контейнеры, простые в производстве, удобные для загрузки и выгрузки, прочные, легко штабелируемые и закрепляемые на любом транспортном средстве.

Первый корабль для перевозки контейнеров был построен в 1956 году. В 1968-1970 годах Международная организация по стандартизации (International Organization for Standardization, ISO) выработала универсальную терминологию и установила общепризнанные размеры грузовых контейнеров (20, 40 и 45 футов).

Официально, первый рейс судна - контейнеровоза из США в Нидерланды состоялся в 1966 году. Экономия при перевозке грузов с использованием контейнеров достигала 30% и дала серьёзный толчёк развитию процессов глобализации в мировой экономике. Сегодня более 90% грузов перевозятся в контейнерах. Стоимость доставки 1 тонны гуза с использованием контейнеров сократилась в 37 раз, по сравнением с серединой прошлого века. В Международном Зале Морской Славы изобретателю грузовых контейнеров Малкому Маклину было присвоено звание «Человек столетия»...

Система автоматической идентификации (САИ)

Современная логистика предполагает максимальную автоматизацию всех этапов транспортировки и хранения грузов. Сегодня оснащение грузовых контейнеров датчиками САИ делает процесс погрузки, хранения и доставки груза в любуюточку мира абсолютно контролируемым.

Типы грузовых контейнеров

В стандарте ISO 6346: 1995 для идентификации контейнеров применяются «групповые коды»:

GP - General Purpose
или DC - Dry Cube
Стандартный грузовой контейнер общего назначения, сухой контейнер, невентилируемый.
HC, HQ - High Cube
Контейнер, увеличенный по высоте на 1 фут, по сравнению со стандартным контейнером GP / DC.
PW - Pallet Wide
Контейнер увеличенной ширины, в сравнении со стандартными GP / DC. Позволяет разместить рядом два стандартных поддона по 120 см.
VH - Ventilated
Вентилируемый контейнер с вентиляционными каналами в нижней и верхней частях грузового пространства.
HI, HR - Insulated
Термоизолированный (термический) контейнер - с изолированными стенками, дверями, полом и крышей, снижающими теплообмен между внешней средой и внутренним пространством контейнера.
RE, RT, RS - Reefer
Контейнер-рефрежиратор (реф-контейнер, контейнер-холодильник) с улучшенной теплоизоляцией, со встроенной охлаждающей установкой (требует подключения к электросети) или заменой хладагента (сухой лёд или сжиженный газ).
UT
Контейнер с открытым верхом для перевозки грузов, выступающих по высоте за габариты стандартных контейнеров. Обладает усиленной конструкцией корпуса и возможностью демонтажа дверей. Выработавшие свой ресурс контейнеры такого типа часто используют (после усиления корпуса) для перевозки металлолома и ТБО.
OT — Open Top
Контейнер с открывающимся брезентовым верхом.
HT - Hard Top
Контейнер с открывающимся металлическим верхом.
PL, PF, PC, PS - Flat Track / Platform
Контейнер-платформа для перевозки грузов, выступающих за габариты стандартных контейнеров. Бывают модификации с фиксированными или складывающимися боковыми стенками или балками.
TN, TG, TD - Tank
Контейнер-танк, наливной контейнер, контейнер-цистерна. Состоит из цистерны и жёсткого рамного каркаса. Для перевозки легковоспламеняющихся, ядовитых, химически агрессивных жидкостей и сжиженных газов применяются цистерны из нержавеющих, углеродистых и легированных сталей.
BU, BK - Bulk
Универсальный контейнер с верхними загрузочными и нижними разгрузочными люками для перевозки сыпучих грузов.
SN - Special, Named Cargo Container
Контейнер специального назначения, для транспортировка скота, автомобилей и т.д.
AS - Air/Surface Container
Авиационно-наземный контейнер.
ISO 6346: 1995 / ГОСТ Р 52524-2005 Российский и международный стандарт:
Контейнеры грузовые - кодирование, идентификация и маркировка.

В Приложении E приведена подробная таблица кодов для определения типа контейнера и основные характеристики различных типов грузовых контейнеров.

Конструкция и маркировка грузовых контейнеров

Грузовой контейнер - конструкция, маркировка

Элементы конструкции контейнера

1Боковая стенка контейнера
(гофрированный металлический лист)
2Двери контейнера
3Дверные петли
4Штанга запорного механизма
5Ручка запорного механизма
6Уплотнительная резиновая прокладка
7Угловой фитинг
8Карманы для вилочных погрузчиков
9Датчик САИ
(система автоматической идентификации)

Маркировка контейнера

9Номер контенера
10Обозначение владельца или оператора грузового контейнера
11Табличка КБК о допуске контейнера к эксплуатации
12Контрольная цифра
13Код габаритов и типа контейнера
14Характеристики контейнера
(грузоподъёмность, вес, объём)
15Дополнительные эксплуатационные знаки
(высота контейнера, способ перевозки, возможные опасности)

Дополнительные эксплуатационные знаки маркировки контейнеров

Помимо основных идентификационных знаков, на контейнеры наносят дополнительные, эксплуатационные знаки, обозначающие специальные условия перевозки груза или особенности конструкции и назначения конкретного контейнера.

При перевозке опасных грузов на контейнер наносится специальная маркировка с изображением классов опасности.

Контейнеры различных типов высотой более 2,6 м, используемые для перевозки крупногабаритных грузов, маркируются соответствующимb знаками с обозначением их высоты.

И так далее...

Расположение на корпусе контейнера датчика САИ (системы автоматической идентификации контейнеров), как и нанесение всех видов маркировки, строго регламентировано соответствующим разделом международного стандарта ISO 6346: 1995

В любом случае, дополнительная эксплуатационная маркировка и другие дополнительные знаки должны быть нанесены на контейнер так, чтобы они не мешали расположению основных идентификационных знаков и конструктивных элементов контейнера.

Контейнеры по габаритам и грузоподъёмности

Для измерения вместимости грузовых транспортных средств часто используется условная единица TEU - двадцатифутовый эквивалент (английская аббревиатура - twenty-foot equivalent unit).

1 TEU равен объёму стандартного 20-футового (6,1 м.) интермодального ISO-контейнера.

СПРАВКА
При определении габаритов и веса груза в международных перевозках одинаково часто применяются английская и международная (метрическая) системы.

1 английский фут = 30,48 сантиметра.
1 английский фунт = 0,4536 килограмма.

Внешние размеры и TEU для разных типов контейнеров

Длина (м / фут)Ширина (м)Высота (м)Объём (м³)TEU
6,1 / 202,442,59381
12,2 / 402,442,59772
13,7 / 452,442,5986,62 или 2,25
14,6 / 482,442,5992,42,4
16,2 / 532,442,59102,12,65
Высокие контейнеры — High cube
6,1 / 202,442,90431
Контейнеры половинной высоты — Half height
6,1 / 202,441,3019,31

Характеристики стандартных грузовых контейнеров

Стандартный 20-футовый контейнер GP / DC

Стандартный 20-футовый контейнер DC
Объём33,2 м³
Грузоподъёмность21,77 т
Вес нетто2,23 т
Евро паллеты11 шт
Внутренние габариты, мм
Длина5905
Ширина2350
Высота2381
Дверной проём, мм
Ширина2336
Высота2291

Стандартный 40-футовый контейнер GP / DC

Стандартный 40-футовый контейнер DC
Объём67,5 м³
Грузоподъёмность26,70 т
Вес нетто3,78 т
Евро паллеты25 шт
Внутренние габариты, мм
Длина12045
Ширина2350
Высота2381
Дверной проём, мм
Ширина2336
Высота2291

20-футовый контейнер увеличенной высоты HC / HQ

20-футовый контейнер увеличенной высоты HC
Объём38,5 м³
Грузоподъёмность21,65 т
Вес нетто2,35 т
Евро паллеты11 шт
Внутренние габариты, мм
Длина5905
Ширина2350
Высота2596
Дверной проём, мм
Ширина2336
Высота2458

40-футовый контейнер увеличенной высоты HC / HQ

40-футовый контейнер увеличенной высоты
Объём67,5 м³
Грузоподъёмность26,70 т
Вес нетто3,78 т
Евро паллеты25 шт
Внутренние габариты, мм
Длина12045
Ширина2350
Высота2596
Дверной проём, мм
Ширина2336
Высота2458

20-футовый контейнер с открытым верхом UT / OT

20-футовый контейнер с открытым верхом
Объём33,2 м³
Грузоподъёмность21,77 т
Вес нетто2,23 т
Евро паллеты11 шт
Внутренние габариты, мм
Длина5905
Ширина2350
Высота2381
Дверной проём, мм
Ширина2336
Высота2291

40-футовый контейнер с открытым верхом UT / OT

40-футовый контейнер с открытым верхом
Объём67,5 м³
Грузоподъёмность26,70 т
Вес нетто3,78 т
Евро паллеты25 шт
Внутренние габариты, мм
Длина12045
Ширина2350
Высота2596
Дверной проём, мм
Ширина2336
Высота2458

20-футовый контейнер-платформа FLAT RACK

20-футовый контейнер-платформа
Грузоподъёмностьдо 30 т
Вес нетто3 т
Евро паллеты11 шт
Внутренние габариты, мм
Длина5610
Ширина2228
Высота2230

40-футовый контейнер-платформа FLAT RACK

40-футовый контейнер-платформа
Грузоподъёмностьдо 50 т
Вес нетто5 т
Евро паллеты25 шт
Внутренние габариты, мм
Длина12060
Ширина2228
Высота2230

Контейнер-цистерна TN / TG / TD

Контейнер-танк
Типы, назначение цистерн
IMO0Вода, Молоко, Масло, Вино
IMO01Бензин, Керосин
IMO02Бензин, Керосин
IMO05Сжиженные газы, Пропан, Бутан
Характеристики
Вес нетто2,7 - 4,7 т
Объём17,5 - 35 тыс. л
Грузоподъёмность18 - 20 т

Самые распространённые сегодня танк-контейнеры по габаритам рамы соответствуют стандартному 20-футовому контейнеру. Контейнеры-цистерны на 30-футовой раме встречаются крайне редко. 40-футовые танк-контейнеры также редки и обычно применяются для транспортировки сжиженных газов.

Любые грузовые контейнеры одного типа от разных производителей могут незначительно отличаться по габаритам и грузоподъёмности, но это не отражается на интермодальности перевозк. Стандарты ISO и российские ГОСТы соблюдаются строго.

Наша компания, обеспечивая перевозку любого груза, подберёт оптимальный вид транспорта и тип грузового контейнера.

Грузовые контейнеры: масса, объём, размеры, вместимость

Тип контейнераМасса брутто, кгОбъем, куб. м.Вместимость европаллетВнутренние размеры, мм (длина, ширина, высота)Размеры дверного проема, мм (ширина, высота)
3-х тонный контейнер (УК-3)24005,1621930х1225х21281225 х 2090
5-ти тонный контейнер (УК-5)380010,442515х1950х21281950 х 2100
5-ти тонный контейнер (КМ-5)380010,942504х2050х21282504х2103
20-ти тонный контейнер (1С)1822030,6115867х2330х21972286 х 2134
20 футов Dry Freight (24 тонны 1СС)2192033,0115910х2340х23802286 х 2278
40 футов Dry Freight (стандартный сухой)2693067,32512044х2340х23802286 х 2278
40 футов High Cube (повышенный объем)2633076,02512032х2347х26842338 х 2585
45 футов High Cube (повышенный объем)2839085,72713582х2347х26902340 х 2584
20 футов Reefer (рефрижератор)2236028,3105498х2270х22672270 х 2210
40 футов Reefer (рефрижератор)2588054,92311207х2246х21832216 х 2183
40 футов Reefer High Cube (реф. пов. об.)2818065,82311557х2286х24912286 х 2454
45 футов Reefer High Cube (реф. пов. об.)2730055,42613102х2294х25092290 х 2467
20 футов Open Top (открытый верх)2182631,6115792х2286х22252286 х 2233
40 футов Open Top (открытый верх)2618064,02311883х2151х22722279 х 2272
20 футов Insulated (термос)2400027,4115717х2267х21172267 x 2115
20 футов Ventilated (вентилируемый)2135032,6115900х2323х23672286 x 2278
20 футов Flat Rack (плоская подставка)2167028,9105508х2387х23202182 х ---
40 футов Flat Rack (плоская подставка)2522067,02311820х2148х20952230 х ---
40 футов Collapsible Flat Rack (складная)29200---2512080х2126х2042---
20 футов Platform (платформа)29,0126020 х 2413 х ------
40 футов Platform (платформа)67,02512150 х 2290 х ------
Tank Container (наливной)22235-2673020-24---6058х2438х2591---
Bulk Container (насыпной)2803032,7---5838х2366х2374---
полувагон6900070---12320х2870х2000---
вагон68000122---12900х2760х2700---

Доставка любого груза в любую точку мира

Наша компания гарантирует:
  1. обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков,
  2. своевременное выполнение планов перевозок грузов,
  3. эффективное использование транспортных средств,
  4. максимальное снижение транспортных расходов, что является важным фактором при выборе транспортной компании.

Мы составляем маршруты грузоперевозок, детальные схемы движения транспорта (контейнера). На основе определения оптимальных значений скоростей при грузоперевозке разрабатываются графики движения автотранспорта на маршрутах. В зависимости от вида грузоперевозки выбираем тип транспорта (без нарушения норм грузоподъемности и вместимости), учитываем погодные и дорожные условия на каждом участке маршрута движения.

Договор поставки товара

Договор поставки товара

Предоставляя на регулярной основе услуги в сфере организации ВЭД, технического экспорта или импорта, наша компания предлагает клиентам и партнёрам оптимальный вариант Внешнеторгового контракта на экспорт российских товаров в Украину или - импорт украинской продукции для российских предприятий.

Наш Договор полностью соответствует российскому таможенному и транспортному законодательству, а также - всем международным правилам и торговым соглашениям, чётко регламентирует взаимоотношения нашей компании, предоставляющей услуги Аутсорсинга ВЭД с клиентом (российской компанией - экспортёром или импортёром), связанные с юридическим обеспечением внешнеторгового контракта, таможенным оформлением грузов, транспортным и логистическим обеспечением доставки груза.

Используя нашу форму договора, вы сэкономите время и деньги на организации экспорта своей продукции зарубежным партнёрам или импорта любой продукции в Россию.

Договор на перевозку груза

Договор на перевозку груза

Многолетний опыт работы нашей компании в сфере транспортно-экспедиторских услуг по доставке грузов между Россией и Украиной позволяет предложить нашим клиентам (грузоотправителям) оптимальный вариант Договора на перевозку груза, многократно выверенный и согласованный с юридическими отделами многих крупных российских и зарубежных компаний, занимающихся внешнеэкономической деятельностью.

Данный Договор полностью соответствует требованиям российского транспортного и таможенного законодательства, всех международных Соглашений и Конвенций, чётко регламентирует взаимоотношения нашей компании, как перевозчика и экспедитора с клиентом (отправителем груза), связанные с организацией перевозок и экспедированием грузов в международном сообщении.

Используя нашу форму договора с приложениями, вы сэкономите время на подготовительном этапе, при оформлении Заявки на перевозку груза.

Документ выдержал сотни согласований и учитывает все Протоколы разногласий с юридическими службами множества компаний, наших клиентов, регулярно осуществляющих внешнеторговые операции. На любые ворпосы по форме Договора и особенностях перевозки вашего груза мы ответим по телефону +7 (499) 408-43-75
или e-mail: proftrans-consult@mail.ru

Наши перевозчики и экспедиторы работают с соблюдением всех норм международного права в сфере грузоперевозок. Основным российским законодательным актом в этой области сегодня является Федеральный закон N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»

Ответственность наших экспедиторов застрахована!

Услуги транспортной компании

Международные грузоперевозки

Доставка грузов из стран СНГ, Азии, Балтии, Восточной Европы и Евросоюза.

Справочник →
Фуры: типы, габариты, грузоподъёмность

Фуры / трейлеры
Типы, назначение, габариты, стандартных грузовых полуприцепов и автопоездов для автомобильных грузоперевозок.

Инкотермс - термины, условия поставки в международной торговле

ИНКОТЕРМС
Международные торговые термины, условия поставки товаров, ответственность покупателя и поставщика.

ТНВЭД - коды товаров для внешнеэкономической деятельности

ТН ВЭД
Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности ЕАЭС: коды товаров, пояснения.

Классификация опасных грузов

Классификация, маркировка опасных грузов
В соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ / ADR).

Грузосопроводительные документы