Польша полностью закрыла границу с Белоруссией для фур

21.02.2023

Польские власти закрыли последний КПП для пропуска грузового автотранспорта на границе с Белоруссий. После дедавней блокировки пункта пропуска «Бобровники - Берестовица», на погранпереходе «Кукурыки — Козловичи» в Бресте начали собираться многокилометровые пробки из фур.

По старой польской традиции, уведомление о закрытии для фур КПП «Кукурыки — Козловичи» появилось менее, чем за сутки. А начале 2023 года, по инициативе польской стороны, на этом направлении функционировали только 2 пункта пропуска грузового автотранспорта. При этом, белорусские пограничники неоднократно отмечали «умышленное затягивание процедуры досмотра грузовиков на сопредельной стороне», что многократно увеличивало пробки на границе.

Ситуация значительно осложнилась именно сейчас, когда многие компании решили «форсировать» доставку экспортно-импортных грузов, ожидая введения очередного (уже 10-го) пакета антироссийских санкций ЕС.

Теперь, стоя в 60-километровой очереди на закрытый для фур пункт пропуска в Бресте, дальнобойщики из разных стран Европы и Азии задаются вопросами: Кому теперь стало хорошо? И что дальше..?

Если и до сегодняшнего дня ситуацию на польско-белорусской границе уже все называли «транспортным коллапсом», то сейчас у дальнобойщиков просто нет цензурных слов...

Польско-белорусская граница — не вариант, но...

По мнению большинства руководителей транспортных компаний, занимающихся международными автоперевозками, в создавшейся ситуации фуры вынуждены стоять на границе «до победного конца».

Имея на руках оформленное польским Министерством транспорта Разрешение на международные автомобильные грузоперевозки по территории именно этой страны (в Польше оно называется «Дозвол»), дальнобойщик не может радикально поменять транзитный маршрут и направить свою фуру через другую границу, нанпример - белорусско-литовскую.

Сегодняшний запрет польских властей на пересечение своей границы, конечно, не затрагивает транспортные средства, зарегистрированные в Польше и странах ЕС.

Напомним: благодаря введённому странами Евросоюза запрету на автомобильные грузоперевозки по территории ЕС, российские и белорусские транспортные компании ещё с апреля 2022 года не работают на европейском направлении.

В свою очередь, в октябре 2022 года правительства РФ и Белоруссии ввели ввели ответный запрет для автомобильных грузоперевозчиков из «недружественных» стран Европы.

Вопрос: кто сейчас пострадает больше и кому всё это выгодно..?

Главные проблемы закрытие польско-белорусской границы доставит казахстанским переозчикам, бизнесу и  экономике Казахстана в целом.

Экспортно-импортные товары Казахстана в страны Европы и обратно казахстанские фуры везут, естественно, через территорию России и Белоруссии. По приблизительным данным, сейчас на территории Польши находятся более 150 казахстанских грузовиков, более 100 автопоездов штурмуют границу с ЕС со стороны Белоруссии.

Сроки и стоимость доставки грузов снова пересчитают

По факту, теперь для логистических компаний сухопутные маршруты, соединяющие Европейский союз и страны ЕАЭС, будут строиться через пограничные переходы Литва - Беларусь, Латвия - Беларусь и Латвия - Россия.

В любом случае, маршруты для фур увеличиваются на 400 - 600 километров, сроки и стоимость доставки грузов неизбежно увеличатся. Но это — без затрат и бюрократических проволочек на переоформление межгосударственных соглашений и перераспределение квот (определенного количества разрешений на международные автогрузовые перевозки) для каждой страны.

Рассматривать вариант доставки грузов из стран ЕАЭС в Евросоюз через Каспийское море пока не актуально. Маршрут и стоимость мультимодальных перевозок (авто - море) в этом случае возрастают в 2 - 3 раза...

Печальный вывод:
для всех участников рынка международных автоперевозок по направлению Восток - Запад пришли очень сложные времена. Имеет ли смысл менять Польшу на Литву или Латвию? Правительства всех этих стран не отличаются друг от друга в смысле суверенности и адекватности принимаемых решений экономическим интересам своих стран...

Автомобильные грузоперевозки

Доставка грузов автомобильным транспортом
в любую точку России и континента.

Договор на перевозку груза, экспедирование,
страхование, сертификация, таможенное оформление грузов...

Новости грузоперевозок по теме:

10.02.2023

Закрылся пункт пропуска грузового транспорта Бобровники / Берестовица на польско-белорусской границе.
Теперь для фур на маршрутах Польша - Белоруссия остался только пропускной пункт «Козловичи - Кукурыки» в Бресте....

10.10.2022

Россия ввела встречный запрет для автомобильных грузоперевозчиков из «недружественных» стран.
Под ответные санкции правительства РФ попали транспортные компании государств - членов ЕС, Великобритании, Норвегии, Украины...

16.05.2022

Правительство РФ отменило ввозные таможенные пошлины на технологическое оборудование, комплектующие, запчасти и сырьё.

Льготы получат российские импортёры при условии, что конкретный инвестиционный проект и ввозимые товары попадут реестр товаров для беспошлинного ввоза.

08.04.2022

Страны Евросоюза ввели запрет на автомобильные грузоперевозки по территории ЕС для российских и белорусских транспортных компаний.

А рамках нового пакета европейских санкций, грузовикам с регистрацией в РФ или Беларуси теперь запрещены даже транзитные перевозки через страны ЕС.

10.03.2022

Правительство РФ определило перечень товаров, временно запрещенных к вывозу из России до конца 2022 года.

Ответные санкции введены для поддержки экономики России, против 48 «недружественных» стран и регионов.

Все новости →

Организация ВЭД

Заключение внешнеторговых контрактов, таможенное оформление,
доставка грузов автомобильным, железнодорожным и морским транспортом
в любую точку мира.