Общие требования к символам линейного штрихового кода и двумерным символам на этикетках для отгрузки, транспортирования и приёмки
Предисловие
1. Подготовлен Ассоциацией автоматической идентификации ЮНИСКАН/EAN РОССИЯ / AIM РОССИЯ совместно с Академией автоматической идентификации и логистики при участии ФГУП Научно-исследовательского и экспериментально-конструкторского института тары и упаковки. Внесён Техническим комитетом по стандартизации ТК 355 «Автоматическая идентификация»
2. Принят и введён в действие Постановлением Госстандарта России от 29 октября 2002 г. № 395-ст
3. Настоящий стандарт представляет собой аутентичный текст международного стандарта ИСО 15394—2000 «Упаковка. Символы штрихового кода и двумерные символы на этикетках для отгрузки, транспортирования и приёмки» (ISO 15394—2000 Packaging — Bar code and two-dimensional symbols for shipping, transport and receiving labels), за исключением приложений С», Н и раздела «Библиография». Дополнительные справочные фразы для учёта потребностей национальной экономики выделены курсивом
Введение
Использование электронного обмена данными (Electronic Data Interchange — EDI) в сочетании с реальными транспортированием, отгрузкой и приёмкой упакованных грузов, которые обеспечены прослеживаемостью по ИСО 9000. требует простого и уникального идентификатора, связанною с данными в электронном виде и транспортируемой единицей1.
Транспортные этикетки, маркированные штриховым кодом, широко используют в международной промышленной кооперации. Существует ряд различных стандартов, каждый из которых разработан под требования определенной отрасли. Для эффективного и экономичного использования в отраслевых и межотраслевых рамках необходим общий многоотраслевой стандарт.
Транспортная этикетка, маркированная штриховым кодом, разработана для обеспечения автоматизации управленческих операций отгрузки и приёмки. Информация в штриховом коде транспортной этикетки может служить ключом для доступа к соответствующей базе данных, содержащей детальную информацию о транспортируемой единице, включая информацию, передаваемую путем электронного обмена данными. По соглашению между торговыми партнёрами транспортная этикетка может также содержать иную информацию.
Двумерные символы могут быть включены в качестве вспомогательного средства для передачи больших объёмов транспортных данных этикеток или данных, передаваемых от отправителя к получателю путем F.D1. а также при работе систем транспортных перевозчиков для автоматической сортировки и поиска.
Настоящий стандарт является базой, которой должны соответствовать стандарты по применению, регламентирующие требования к этикеткам со штриховым кодом и двумерными символами для отгрузки, транспортирования и приёмки. Указанные стандарты долж ны устанавливать более конкретные требювания в пределах ограничений, устанавливаемых настоящим стандартом.
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает:
- минимальные требования к проектированию этикеток транспортируемых единиц, содержащих символы линейного штрихового кода и двумерные символы для передачи данных между торговыми партнёрами;
- требования по обеспечению прослеживаемости транспортируемой единицы с помощью уникального идентификатора транспортируемой единицы;
- руководство но заполнению этикетки данными, представленными в символах линейного штрихового кода, в двумерных символах или в виде текста для чтения;
- особые рекомендации по выбору символик;
- требования к качеству, классу и плотности символа;
- рекомендации по размещению этикетки, ее размеру и включению неформализованного текста и сопутствующей графики;
- руководство по выбору материала этикетки.
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
- ИСО/МЭК 2382 Информационная технология. Словарь
- ИСО/МЭК 15416—2000 Информационная технология. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Спецификации испытаний качества печати штриховых кодов. Линейные символы
- ИСО/МЭК 15417—2000 Информационная технология. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Спецификация символики штрихового кода Code 128
- ИСО/МЭК 15418—99 Информационная технология. Идентификаторы применения EAN/UCC и идентификаторы данных FACT и их ведение
- ИСО/МЭК 15424—2000 Информационная технология. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Идентификаторы носителей данных (включая идентификаторы символик)
- ИСО/МЭК 15434—99 Информационная технология. Синтаксис передачи данных для средств автоматического сбора данных высокой ёмкости
- ИСО/МЭК 15438—2001 Информационная технология. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Спецификации символики штрихового кода PDF417
- ИСО/МЭК 15459-1—99 Информационная технология. Уникальная идентификация транспортируемых единиц. Общие положения
- ИСО/МЭК 16023—2000 Информационная технология. Международная спецификация символики Maxicode
- ИСО/МЭК 16388—99 Информационная технология. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Спецификация символики штрихового кода Code 39
Ввиду большого объёма разнородных понятий, устанавливаемых ИСО/МЭК 2382, целесообразно использовать понятия в части штрихового кодирования по ГОСТ 30721 / ГОСТ Р 51294.3
3. Определения
В настоящем стандарте применяют термины по ИСО/МЭК 2382 и следующий термин с соответствующим определением:
3.1 Cортировка — Процесс, посредством которого система грузопереработки направляет упаковки и груз по определенному маршруту в среде распределения.
4. Общие положения
4.1 Принципы
Этикетки со штриховым кодом предназначены для обеспечения автоматического обмена данными между всеми участниками канала распределения, например поставщиком, перевозчиком, заказчиком и прочими посредниками. Объём данных, содержащихся в символах линейного штриховог о кода, двумерных символах и в виде текста для чтения, зависит от требований торговых партнёров. Если этикетку со штриховым кодом используют совместно с электронными базами данных н/илн системами электронного обмена данными, объём данных может бьпь уменьшен до одной части данных — уникального идентификатора транспортируемой единицы.
Торговые партнёры имеют различные потребности в информации. Часть информации может быть общей для двух нли более торговых партнёров, тогда как другая чаоь информации может быть специфичной для одного из тортовых партнёров. Информация для различных торговых партнёров становится доступной в разное время, например:
- специальная информация о продукции — в пункте производства или упаковывания;
- информация о подготовке заказа — во время его подготовки;
- транспортная информация — во время поставки.
Торговые партнёры могут посчитать необходимым включить существенные элементы коммерческих данных дополнительно к тем. которые могут быть представлены в символах штрихового кода, двумерных символах (MaxiCode — приложение А и PDF417 — приложение В) и в виде текста для чтения.
Настоящий стандарт следует использовать вместе с руководствами по применению, определяющими выбор параметров, в которых заинтересованы торговые партнёры.
Рекомендации по выбору этих параметров приведены в приложении С.
4.2 Грузовая единица и транспортная упаковка
В качестве грузовой единицы рассматриваются одна или более транспортных упаковок или других предметов, объединенных такими средствами, как поддон, подкладной лист, строп, взаимная фиксация, склеивание, упаковывание в термоусадочную пленку, упаковывание в сетку, позволяющими осуществлять их транспортирование, штабелирование и хранение как единого целого. В качестве транспортной упаковки рассматривается упаковка, предназначенная для транспортирования, погрузки или разгрузки одного или более изделий, упаковок меньших размеров или массовых грузов. Грузовые единицы и транспортные упаковки рассматриваются в настоящем документе как транспортируемые единицы.
4.3 Уникальный идентификатор транспортируемой единицы
Уникальный идентификатор транспортируемой единицы присваивают каждой отдельной транспортируемой единице независимо от формата этикетки в соответствии с настоящим стандартом. Это требование является общим для всех форматов этикеток, установленных настоящим стандартом. Идентификатор (называемый также «licence plate» — «номерной знак») — это ключ, обеспечивающий доступ к информации, которая хранится в компьютерных файлах и может быть передана посредством электронного обмена данными. Идентификатор может быть использован всеми торговыми партнёрами для получения информации о транспортируемой единице или ее местонахождении в цепи поставки, что позволяет прослеживать и идентифицировать отдельные транспортируемые единицы.
4.4 Форматы этикеток
4.4.1 Основная этикетка для отгрузки, транспортирования и приёмки
Основная этикетка включает в себя минимальный набор данных, который удовлетворяет требованиям торговых партнёров в цепи поставок, если в распоряжении сторои-участннц имеется система электронного обмена данными, а также уникальный идентификатор транспортируемой единицы.
Дополнительно к уникальному идентификатору транспортируемой единицы на основной этикетке рекомендуется размещать следующую информацию:- «От кого» (“Ship from”) — наименование и адрес (для обеспечения возможности возврата груза в случае, если доставка невозможна);
- «Кому» ("Ship to”) — наименование и адрес (для доставки груза);
- ключ к базе данных перевозчика (если уникальный идентификатор транспортируемой единицы не является таким элементом данных);
- ключ к базе данных заказчика (если уникальный идентификатор транспортируемой единицы не является таким элементом данных).
4.4.2 Расширенная этикетка для отгрузки, транспортирования и приёмки
На практике полностью автоматизированные каналы связи, предоставляющие информацию о перемещении транспортируемых единиц исключительно на основе электронных файлов, не всегда доступны. В связи с этим существует необходимость отображения сопроводительной информации на самих транспортируемых единицах в дополнение к их идентификации. Различные информационные поля должны быть организованы согласно принятым нормам для обеспечения их интерпретации и обработки торговыми партнёрами.
Расширенную этикетку используют, если данные основной этикетки являются недостаточными для удовлетворения требований всех торговых партнёров. Информация, представленная в расширенной этикетке, структурирована в трех сег ментах:
- перевозчика — дополнительно к ключу от базы данных перевозчика этот сегмент может содержать дополнительные данные, такие как идентификатор отгрузки и инструкции по поставке;
- заказчика — дополнительно к ссылке к базе данных заказчика этот сегмент может содержать добавочные данные, такие как номер детали, присвоенный заказчиком;
- поставщика —дополнительные данные могут исходить от поставщика, например идентификатор продукции, номер партии, размеры.
5. Содержание данных
5.1 Представление данных
5.1.1 Данные в символе линейного штрихового кода
Такие данные должны быть представлены в одной из трех допустимых комбинаций данных и символик штрихового кода:
a) идентификаторы применения EAN/UCC (EAN/UCC Application Indentifiers обозначаются EAN/UCC AIs) в соответствии с ИСО/МЭК 15418 могут быть использованы только вместе с символикой UCC/EAN-1281' (подмножеством символики Code 128 по ИСО/МЭК 15417);
Аббревиатура EAN/UCC в наименовании идентификаторов применения образована от обозначений международных организаций, осуществляющих ведение указанных идентификаторов:
EAN International (EAN) — Международная ассоциация ЕАН и Uniform Code Council (UCC) — Совет no унифицированному коду.
ЕАН/ЮСиСи — русское обозначение от международного EAN/UCC.В Российской Федерации некоммерческая Ассоциация автоматической идентификации ЮИИСКЛН/EAN РОССИЯ/AIM РОССИЯ (член EAN International) является единственной организацией, уполномоченной EAN International осуществлять управление системой EAN'UCC.
ГОСТР 5!294.Х соответствует ИСО/МЭК 154IX.
Символику UCOEAN-I28 применяют по правилам EAN/UCC.
b) идентификаторы данных FACT (FACT Data Identifiers обозначаются — FACT DIs) в соответствии с ИСО/МЭК 15418 могут быть использованы вместе с символами Code 39 согласно ИСО/МЭК 16388;
В наименовании идентификаторе данных FACT является обозначением Federation of Automatic Coding Technologies — Федерации технологий авто матического кодирования (ФАКТ), впервые разработавшей стандарт идентификаторе данных.
c) идентификаторы данных FACT в соответствии с ИСО/МЭК 15418 могут быть использованы вместе с символами Code 128 согласно ИСО/МЭК 15417.
В приложении D приведена информация по использованию указанных вариантов, отвечающая запросам пользователей.
5.1.2 Данные в двумерных символах
По взаимному согласию торговых партнёров информация может быть также представлена в двумерных символах. Синтаксис данных в двумерных символах должен соответствовать ИСО/МЭК 15434.
5.1.3 Данные в форме для визуального чтения
Должно присутствовать визуальное представление знаков информации, закодированной в символе линейною штрихового кода. Определенная информация может присутствовать только в форме для визуального чтения (6.3).
5.2 Элементы данных
5.2.1 Уникальный идентификатор транспортируемой единицы
Уникальный идентификатор транспортируемой единицы должен быть присвоен каждой отдельной транспорт ируемой единице.
В качестве уникального идентификатора транспортируемой единицы принимают один из следующих:
- серийный код транспортной упаковки (Serial shipping container code — обозначение SSCC), использующий идентификатор применения «00» и представленный в символике UCC/EAN-128;
- уникальный идентификатор транспортируемой единицы, использующий идентификатор данных FACT «J», представленный в символике Code 39 или Code 128.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Настоящий стандарт признает традиционно сложившуюся практику некоторых партнёров
в международной торговле и промышленности по использованию двух отдельных символов линейного
штрихового кода для создания уникального идентификатора транспортируемой единицы, первый из которых
идентифицирует поставщика, например с идентификаторами данных FACT: V, 2V. 6V или 13V. а второй —
идентификатор упаковки, например, с идентификаторами данных FACT: S. 3S, 4S, 5S, 6S или 7S.
В то время, как идентификаторы данных, такие как 13V (коды DUNS) вместе с номером серии могут обеспечить уникальную идентификацию, использование двух отдельных символов линейных штриховых кодов для создания уникального идентификатора транспортируемой единицы не рекомендуется.
Использование идентификаторов данных. например V и 6V с номером серии может нс обеспечивать уникальную идентификацию по всей цепи поставки, и эти общеупотребительные традиционные обозначения следует заменять или EAN/UCC SSCC. или на уникальный идентификатор транспортируемой единицы с идентификатором данных FACT — J в течение пяти лет от даты издания ИСО 15394.
Использование двух отдельных символов линейного штрихового кода для создания уникального идентификатора транспортируемой единицы нс рекомендуется, однако оно нс подлежит отмене в течение пяти лет.
Наименование идентификаторов данных FACT {21}:V — код поставщика, присвоенный заказчиком.
2V — б-разрядный код предприятия, присвоенный UCC.
бV — идентификационный код изготовите.иг (совместно присвоенный).
1ЗV — Номер DUNS (Data Universal Numbering System), идентифицирующий поставщика (присваивается Dun & Bradstreet. Inc. — Дан то брздстрит).
S — серийный номер iuu код. присвоенный поставщиком объекту на период его срока службы (например, серийный номер компьютера, номер прослеживания).
3S — уникальная идентификация упаковки, присвоенная поставщиком (самый низкий уровень упаковки, которая имеет идентификационный код упаковки; должна содержать однородные предметы).
4S — идентификация упаковки, присвоенная поставщиком групповой упаковке, содержащей однородные предметы по единому заказ)’ заказчика.
5S — идентификация упаковки, присвоенная поставщиком групповой упаковке, содержащей разнородные предметы по единому заказу заказчика.
6S — идентификация упаковки, присвоенная поставщиком мастер-упаковке, содержащей однородные предметы по нескольким заказам заказчика.
7S — идентификация упаковки, присвоенная поставщиком мастер-упаковке, содержащей разнородные предметы по нескольким заказам заказчика.
Уникальный идентификатор транспортируемой единицы определен в ИСО/МЭК 15459-1.
Уникальный идентификатор транспортируемой единицы должен соответствовать следующим требованиям:
ГОСТ Р 51294.4 соответствует ИСО/МЭК 15459-1
a) начинаться с кода агентства выдачи (IAC), который присвоен агентству выдачи органом регистрации;
IАС (issuing agency code) — международное обозначение кода агентства выдачи.
b) представляться в формате, установленном агентством выдачи;
c) поддерживать уникальность так, чтобы ни одно агентство выдачи не могло повторно присвоить номер, пока не пройдет период времени, достаточный для того, чтобы первоначальный номер утратил свое значение для любого пользователя настоящего стандарта;
d) содержать только цифры и прописные латинские буквы (не включать строчные буквы или специальные графические знаки);
e) не превышать 20 знаков;
d) не превышать число знаков, указанное в таблице 1 (7.3.4).
5.2.2 Элемент данных «Кому»
Элемент данных «Кому» («Ship to») отсылает к адресу стороны, которой должна быть доставлена транспортируемая единица. Он должен быть представлен (при необходимости) текстом для чтения не более чем в пяти строках знаков, каждая из которых содержит не более 35 алфавитно-цифровых знаков (ап...35). Указанный злемент данных может быть также представлен номером, идентифицирующим сторону, в виде надписи для чтения или в форме штрихового кода.
5.2.3. Элемент данных «От кого»
Элемент данных «От кого» («Ship from») отсылает к адресу стороны, которой транспортируемая единица должна быть возвращена, в случае невозможности доставки груза. Он должен быть представлен (при необходимости) текстом для чтения не более чем в пяти строках знаков, каждая из которых содержит не более 35 алфавитно-цифровых знаков (ап...35). Этот злемент может быть также представлен номером, идентифицирующим сторону, в виде надписи для чтения или в форме штрихового кода.
5.2.4 Ключ к базе данных перевозчика
Ключ к базе данных перевозчика должен быть согласован с перевозчиком. Если уникальный идентификатор транспортируемой единицы в соответствии с 5.2.1 не обеспечивает ключ к базе данных перевозчика, можно использовать один или несколько следующих ключей:
- номер прослеживания груза перевозчиком, включающий класс обслуживания;
- код перевозчика для идентификации отправки;
- код перевозчика для идентификации транспортируемой единицы.
Этот элемент данных может быть включен в двумерный символ или в символ линейного штрихового кода, или в оба символа.
5.2.5 Ключ к базе данных заказчика
Ключ к базе данных заказчика должен быть согласован с заказчиком. Если уникальный идентификатор транспортируемой единицы (5.2.1) не предоставляет ключ к базе данных заказчика, можно использовать один или несколько следующих ключей:
- номер заказа-наряда, присвоенный заказчиком;
- номер парши;
- номер карточки KANBAN;
- идентификатор отправки.
KANBAN (КАНБАН) — система организации производства, реализующая принципы системы «точно вовремя». KANBAN является одноканальной логистической системой.
Этот элемент данных может быть включен в двумерный символ или в символ линейного штрихового кода, или в оба символа.
5.2.6 Прочие элементы данных
По требованию поставщика, перевозчика или заказчика в расширенную этикетку может быть включен необходимый обьем дополнительных данных.
5.3 Соединение нолей данных и символах линейного штрихового кода
5.3.1 Использование идентификаторов применения
Когда несколько идентификаторов применения и соответствующие нм данные объединяются в один символ UCC/EAN-128, за каждым полем переменной длины должен следовать знак FNO", за исключением последнего поля, закодированного в символе. Знаку FNC1. использованному для этой цели, при передаче декодером присваивается значение управляющего знака GS.
Знак символа FNC1 (FUNCTION CODE ONE - ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОД ОДИН) в символике Code 12Н по ГОСТ 30743.
GS — GROUP SEPARATOR (РГ - РАЗДЕЛИТЕЛЬ ГРУПП) - управляющий знак версии КОИ-7 с десятичным значением 29.
5.3.2 Использование идентификаторов данных
Когда несколько идентификаторов данных и соответствующие им данные объединяются в один символ Code 39 или Code 128. за каждым полем должен следовать специальный графический знак ПЛЮС («+»), за исключением последнего поля, закодированного в символе.
5.4 Структурированные файлы данных
Могут быть включены структурированные файлы данных, такие как сопроводительные документы транспортируемой единицы или полное сообщение EDI. например, транспортная накладная, сертификат качества, страховое свидетельство. Для предегавлення этих данных должны использоваться высокоемкие двумерные символы. Структурированные файлы данных должны соответствовать синтаксису по ИСО/МЭК 15434.
6. Носители данных
6.1 Символы линейных штриховых колов
6.1.1 Символика
Используют следующие линейные символики штрихового кода:
- Code 39 в соответствии с ИСО/МЭК 16388
- Code 128 в соответствии с ИСО/МЭК 15417
Символика UCC/EAN-128 является подмножеством символики Code 128.
ГОСТ 30742 соответствует ИСО/МЭК I6388.
ГОСТ30743 соответствует ИСО/МЭК 13417.
6.1.2 Высота символов
Минимальная высота штрихов в символе штрихового кода должна составлять 1,27 см.
6.1.3 Размер узкого элемента
Минимальный размер узкого элемента (размер X) должен быть не менее 0,25 мм. Размер X для Code 39 и Code 128 должен быть от 0,25 до 0.43 мм. Размер X для символа UCC/EAN-128 должен быть от 0.25 до 0,81 мм. для символа UCC/EAN-128 SSCC — от 0,50 до 0,81 мм.
Размер X в любом случае определятся возможностями устройства печати этикеток поставщика.
Если требуется меньшее число знаков, чем указано в таблице 1 (7.3.4). может бы ть использован больший размер X в соответствии с требованиями к качеству печати штриховых кодов, установленными в 6.1.8, и рекомендациями к ширине этикетки.
Символы с размерами X в нижней части диапазона, особенно от 0,25 до 0.33 мы, могут требовать особого подхода, чтобы соответствовать требованиям к качеству.
6.1.4 Отношение широкого элемента к узкому в символах «Code 39»
Отношение широкого элемента к узкому (N) в символах «Code 39» должно быть 3,0 : 1, измеренное значение — от 2,4 : 1 до 3,2 : 1
6.1.5 Свободные зоны
Символы линейного штрихового кода следует печатать с начальной и конечной свободными зонами не менее 6.4 мм. Если размер X превышает 0.64 мм, то свободные зоны не должны быть менее 10 X. Параметры совмещения устройства печати должны обеспечивать минимальные свободные зоны.
6.1.6 Ориентация
Символы линейного штрихового кода должны быть представлены на транспортируемой единице с вертикальными штрихами (горизонтальная ориетацня символа — «забор»). По договоренности торговых партнёров штрихи могут быть расположены горизонтально (вертикальная ориентация символа — «лестница»).
6.1.7 Размещение
Поля линейных штриховых кодов должны быть расположены так, чтобы при сканировании обеспечить отсутствие их перекрытия с другими символами.
На этикетке должно находиться рядом не более 2 линейных символов. Два линейных символа, расположенные рядом, не должны быть на одной линии для уменьшения возможности перекрытия при последовательном сканировании штрихового кода.
6.1.8. Качество печати символа линейною штриховою кода
Качество печати символа линейного штрихового кода должно измеряться в соответствии с
ИСО/МЭК 15416. Минимальный класс символа должен быть 1.5/10/660, где
1,5 (С) минимальный класс качества печати в пункте изготовления;
10 — ссылочный номер измерительной апертуры размером 0,250 мм (приблизительно 10 мил. / 0.010 дюйма);
660 — длина волны оптического излучения при измерениях (660 ± 10) нм
ГОСТ Р 51294.7—2001 соответствует ИСО/МЭК 15416—2000
С — буквенное обозначение класса качества печати, соответствующее цифровому обозначению 1,5 по ИСО/МЭК 15416.
Мил — единица длины, равная 10-3 дюйма.
Нанометр (мм) — единица длины, равная 10-9 м. Используется для измерения длины волны излучения.
При использовании в рамках системы важно, чтобы линейный штриховой код был декодируемым, поэтому испытания качества должны проводиться не только в рамках контроля при изготовлении этикетки, но и вплоть до окончания ее использования. Качество символа и измеряемые параметры обеспечивают считываемого» для широкого диапазона сканирующего оборудования. От этикетировщиков не должны требоваться гарантии качества печати этикеток при поступлении к заказчику. Качество печати в пункте изготовления должно быть выше требований в пункте использования.
В условиях сканирования в автоматическом режиме могут потребоваться более высокие классы качества печати, чем указанные выше, поэтому в этих условиях необходимо обсуждение требований к качеству печати между торговыми партнёрами.
Если печать производится непосредственно на крафг-бумагу или окрашенные фигурные поверхности, пользователям следует проанализировать возможности сканирования на протяжении всего канала товародвижения, поскольку может оказаться невозможным обеспечить требования к качеству печати в соответствии с настоящим стандартом.
6.2. Двумерные символы
Если требуется закодировать на этикетке в виде оптически считываемых символов больше данных, чем может быть помешено в линейном штриховом коде, следует применять двумерные символы символик Maxi Code (Максикод)*’ и PDF417 (ПДФ 417) *. Maxi Code рекомендуется для применения перевозчиком для сортировки и отслеживания и PDF417 — для иных применений, предусмотренных настоящим стандартом. Дополнительная информация и руководство по использованию двумерных символов приведена в приложениях А и В (В.2 и В.З).
Спецификация символики Maxi Code установлена в ГОСТ Р 51294.6—2000.
Спецификация символики PDF417 установлена в ГОСТ Р 51294.9—2002.
6.3. Информация в виде текста для чтения
6.3.1 Визуальное представление знаков
Для обеспечения проверки вводимого ключа и диагностики в дополнение к штриховому коду необходимо обеспечить визуальное представление знаков, представляющее закодированные данные, для каждого символа линейного штрихового кода (рисунок Е.9).
6.3.2 Расшифровка в виде текста для чтения
Дополнительно к визуальному представлению знаков в отдельной зоне этикетки может присутствовать расшифровка в виде текста для чтения информации, закодированной в символах линейного штрихового кода (рисунок Е.9).
6.3.3. Заголовки областей данных
Области данных включают информацию в виде штрихового кода и текста для чтения. Области данных должны быть идентифицированы с помощью соответствующего заголовка области данных в виде текста для чтения, который может предшествовать, и, если возможно, соответствовать идентификаторам применения AI или идентификаторам данных DI. Заголовок области данных не требуется, если область данных содержит:
- один символ линейного штрихового кода, соединяющий несколько элементов данных;
- ряд символов линейных штриховых кодов, которые предназначены для сканирования в единой операции сбора данных;
- двумерные символы.
6.3.4 Неформализованные текст и данные
В соответствии с потребностями торговых партнёров может присутствовать информация в виде текста для чтения, не являющаяся расшифровкой информации штриховых кодов.
7. Разработка этикетки
7.1 Общие положения
Линейный штриховой код, представляющий уникальный идентификатор транспортируемой единицы («номерной знак») является обязательным элементом в соответствии с настоящим стандартом, и должен быть напечатан в нижней части этикетки.
Сегменты этикетки должны логически группировать информацию, необходимую торговым партнёрам в цепи поставок. Определены три сегмента: сегмент перевозчика, сегмент заказчика и сегмент поставщика. Сегменты этикетки необязательно должны быть напечатаны одновременно на одной этикетке. Если позволяют размеры и конструкция транспортируемой единицы, сегменты должны располагаться вертикально (сверху вниз) в следующем порядке:
- сегмент перевозчика;
- сегмент заказчика;
- сегмент поставщика.
Примеры этикеток приведены в приложении Е. Этикетки, приведенные в приложении Е, служат только для иллюстрации и не исчерпывают возможные варианты оформления этикетки.
Отдельные разделы этикетки могут применяться на различных стадиях для формирования полной этикетки.
7.2 Компоновка
7.2.1 Компоновка основной этикетки
Кроме уникального идентификатора транспортируемой единицы, типовая основная этикетка может включать следующие области данных:
- адрес «От кого» («Ship from») в виде текста дзя чтения:
- адрес «Кому» («Ship ю») в виде текста для чтения;
- почтовый код (индекс) (postal code) или номер местонахождения (location number) «Кому» («Ship to») в виде линейного ш трихового кода;
- номер прослеживания груза перевозчиком (при необходимост и) в виде линейного штрихового кода;
- номер заказа, присвоенный заказчиком (при необходимости), в виде линейного штрихового кода.
Для представления данных в машиночитаемом виде на основной этикетке применяют только линейные штриховые коды.
Адрес «Кому» должен быть расположен ниже или правее адреса «От кого». Знаки в адресе «От кого» должны быть заметно меньше, чем знаки в адресе «Кому», а поля должны быть легко различимы.
7.2.2 Компоновка расширенной этикетки
В дополнение к информации, заключенной в основной этикетке, расширенная этикетка может включать:
- линейные штриховые коды, представляющие иные отдельные элементы данных;
- линейные штриховые коды, представляющие соединенные элементы данных;
- двумерные символы;
- расшифровку информации линейного штрихового кода в виде текста для чтения;
- информация только в виде текста для чтения;
- графические изображения.
7.2.3 Прочие данные
Настоящий стандарт не отменяет и не заменяет установленные требования безопасности, требования к маркировке или этикетированию. Настоящий стандарт должен применяться дополнительно к другим установленным требованиям по этикетированию, в связи с этим могут потребоваться свободные поля или установленные графические изображения, например, манипуляционные знаки, знаки опасности, знаки качества или логотипы.
7.3 Размеры этикетки
7.3.1 Общие положения
Размер этикетки должен соответствовать обьему данных, требуемому всеми торговыми партнёрами в цепи поставок, и учитывать размеры транспортируемой единицы.
Указанный формат этикетки не предписывает фиксированный размер этикетки в целом. Реальные размеры этикетки определяются этикетнровщиком. При выборе размеров этикетки следует учитывать объём данных, подлежащих печати, технические характеристики используемого печатного оборудования или размер транспортируемой единицы.
7.3.2 Высота этикетки
Высоту этикетки определяет этикетировщик.
7.3.3 Ширина этикетки
Ширину этикетки устанавливает этикетировщик. Ширина этикетки определяется размером X наносимого символа штрихового кода и максимальной длиной сообщения в штриховом коде. В таблице 2 приведена зависимость ширины этикетки от размера X (для выбранных размеров X) с использованием ограничений поданным, указанным в таблице I.
В некоторых международных отраслевых стандартах заданы иные ограничения дтя данных. Если торговым партнёрам требуется единственное поле данных штрихового кода Code 39, содержащее большее число знаков, чем указано в таблице 1, этикетировщик может выбрать этикетку большей ширины или размер X на нижней границе диапазона, предусмотренного настоящим стандартом.
7.3.4 Ограничения по объёму данных
Ограничения по числу знаков, которые могут потребоваться этнкетировщнку в одном символе линейного штрихового кода, приведены в таблице 1.
Таблица 1
Ограничения но наибольшему числу знаков для символов линейного штрихового кода
Символика (формат) | Ограничения по знакам (разряды) |
---|---|
Code 128 (цифровой) | 50 знаков (после одиночного знака идентификатора данных 01) |
Code 128 (алфавитно-цифровой) | 27 |
UCCEAN-128 (только цифры) | 48 |
UCC7EAN-128 (алфавитно-цифровой) | 26 |
Code 39 | 19 |
ПРИМЕЧАНИЯ:
|
Таблица 2
Минимальная ширина этикетки (мм), требуемая для печати наибольшего числа знаков, приведенных
в таблице 1.
Разм. X | Ширина этикетки, мм. не менее, для символики | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Code 39 | Code 128 только цифры | Code 128 алфавитно-цифровой | UCC/EAN- 128 SSCC | UCC/EAN-128 только цифры | UCC/EAN-128 алфавитно-цифровой | |
Наибольшее число знаков по таблице 1 | ||||||
19 | 50 (одиночный иденпифнкатор данных DI) | 27 | 20 точно | 48 | 26 | |
0,25 | 105 | 105 | 105 | Не рекомендуется | 105 | 105 |
0,33 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | |
0,38 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | |
0,43 | Более 148 | 148 | Более 148 | Более 148 | Более 148 | |
0,50 | Не рекомендуется | 105 | ||||
0,66 | 148 | |||||
0,76 | 148 | |||||
0,81 | Более 148 | |||||
ПРИМЕЧАНИЯ:
|
7.4 Размер текста
7.4.1 Общие положения
Высота знаков текста связана с числом знаков, которое может потребоваться в одной строке.
Для текста могут быть установлены девять размеров. Конкретную высоту знаков, соответствующую девяти размерам текста, выбирает пнкетировщнк. исходя из возможностей процесса печати.
Знаки должны быть разборчивыми.
В таблице 3 приведено наибольшее число знаков текста в строке, которое может потребоваться этикетнровщику.
Таблица 3
Высота знаков и ограничения по знакам
Приблизительная высота знаков, см | Ограничение по знакам по всей ширине этикетки, число знаков |
---|---|
2,54 | 8 |
1.27 | 18 |
0.84 | 28 |
0.64 | 34 |
0,51 | 42 |
0,43 | 48 |
0.36 | 59 |
0,32 | 68 |
0,25 | 77 |
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рассчитанные ограничения по числу знаков в таблице основаны на следующих допущениях: ширина сегмента этикетки 102 мм, имеется четкое различие между размерами знаков и применяются знаки фиксированной ширины. |
7.4.2 Специальные размеры текста
Для специальных размеров текста высота знаков текста должна быть не менее:
- 0,25 см — для заголовков областей данных:
- 0,25 см и менее высоты знаков текста адреса «Кому» — для адреса «От кого»;
- 0,43 см и более высоты знаков текста адреса «От кого» — для адреса «Кому»;
- 0,25 см •— для визуального представления знаков, соответствующих символов линейного штрихового кода;
- 0,51 см — для первичной информации для чтения (расшифровке в виде текста дтя чтения);
- 0,25 см — для вторичной информации дтя чтения (дтя текста или описательной информации).
7.5 Материал
При выборе материала этикетки и метода ее крепления к транспортируемой единице выполнены следующие условия:
- крепление к транспортируемой единице на протяжении всего срока службы этикетки;
- считывание на протяжении всего срока службы этикетки;
- сохранность при воздействии внешних факторов окружающей среды, например, пыли, песка, повышенной температуры среды, солнечного излучения, повышенной влажности на протяжении всего срока службы этикетки;
- выполнение требований по удалению.
8. Размещение этикетки
8.1 Общие положении
Этикетки должны быть прикреплены в местах с наименьшим риском повреждения. Этикетки должны быть размещены на боковой стороне транспортируемой единицы так, чтобы информация в виде текста для чтения была параллельна естественному основанию транспортируемой единицы.
Края этикетки должны отстоять нс менее чем на 32 мм от любого края транспортируемой единицы.
Транспортируемая единица должна иметь одинаковые этикетки, прикрепленные к двум смежным сторонам. Почтовые перевозчики могут требовать размещения отправительской маркировки в верхней части транспортируемой единицы дополнительно к информации заказчика и поставщика, которая должна размещаться в соответствии с вышеуказанным.
8.2 Грузовые единицы (поддоны)
Каждый поддон должен иметь не менее одной этикетки со штриховым кодом. Этикетка должна размещаться справа от центра на вертикальной поверхности на расстоянии не менее 5 см от любого из двух смежных ребер. Этикетка не должна накладываться на шов (стык) и поверх этикетки не должно быть защитных клейких лент или полос, препятствующих сканированию.
Нижний край символа уникального идентификатора транспортируемой единицы должен быть на расстоянии от 40 до 80 см от основания поддона. Если высота поддона менее 50 см, этикетка должна быть расположена на поддоне как можно выше (рисунок 1).
Рисунок 1. Размещение этикетки на поддоне
Размеры в сантиметрах.
I - Уникальный идентификатор транспортируемой единицы.
8.3 Транспортам упаковка
Для транспортных упаковок высотой до 1 м нижний край символа уникальног о идентификатора транспортируемой единицы должен быть расположен на расстоянии от 2.5 до 7.6 см от естественного основания упаковки. Транспортные упаковки высотой более 1 м должны соответствовать рекомендациям 8.2.
8.4 Прочие транспортируемые единицы
Приложение F дает примеры этикегок для различных транспортируемых единиц. Требования к размещению этикетки должны быть разработаны с учетом специальных руководств по применению.
Услуги транспортной компании
- Автомобильные грузоперевозки
- Таможенное оформление грузов
- Перевозка сборных грузов
- Перевозка опасных грузов
- Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов
- Мультимодальные перевозки грузов
- Морские контейнерные перевозки
- Экспедирование грузов
- Страхование грузов
- Сертификация груза на экспорт
- Организация ВЭД
- Консультации участников ВЭД
Международные грузоперевозки
Доставка грузов из стран СНГ, Азии, Балтии, Восточной Европы и Евросоюза.
Справочник →
Маркировка грузов
Манипуляционные, экологические знаки, транспортная тара, нанесение транспортной маркировки. ГОСТ 14192-96
Транспортные документы
Грузосопроводительные документы для международных перевозок и таможенного оформления грузов.
Фуры / трейлеры
Типы, габариты, грузоподъёмность еврофур, стандартных грузовых полуприцепов и автопоездов для автомобильных грузоперевозок.
Грузовые контейнеры
Типы, габариты, грузоподъёмность, маркировка контейнеров, применяемых в современной логистике и международных перевозках.
Классификация опасных грузов
Положения ДОПОГ / ADR, касающиеся перевозки отдельных классов опасных грузов, изделий, веществ.
ТН ВЭД
Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности ЕАЭС: коды товаров, пояснения.
ИНКОТЕРМС
Международные торговые термины, условия поставки товаров, ответственность покупателя и поставщика.
Грузосопроводительные документы
- Договор поставки товара
- Договор на перевозку груза
- Транспортная накладная CMR
- Инвойс, проформа-инвойс
- Экспортная декларация EX-1
- Транзитная декларация T-1
- Сертификат происхождения товара
- Сертификат соответствия
- Сертификат соответствия Техническим регламентам Таможенного союза (ТРТС)
- Фитосанитарный сертификат
- Kак правильно оформить путевой лист?